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行業資訊2016年第二期

行業資訊2016年第二期

分類:
行業動態
發布時間:
2016/08/22 00:01
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  一、行業新聞

  ● 零部件商加速轉型 未來汽車“錢景”廣闊

  目前零部件企業轉型的三個方向:1、立足主業,開拓三電(電池/電機/電控)等新能源核心技術領域內的研發和布局。提供智能互聯化的用戶出行服務,利用車聯網在智能交通領域的普及提供電氣化、車載互聯、ADAS技術等解決方案。2、資本層面的兼并重組,利用并購拓展業務范圍,引進先進的管理經驗和技術研發能力。3、向上造車,相較以前傳統汽車造車資質“一票難求”,新能源造車政策的改變,為零部件企業進入整車領域提供了難得契機。

  伴隨車聯網技術的普及,汽車的孤立性正被逐漸被削弱。未來場景中駕駛者可以隨時借助車載或移動設備接入網絡。此類趨勢給汽車行業帶來的一大變化是,圍繞消費者出行而衍生的各類服務將成為充滿機會的藍海。

  ● 6月份中國汽車經銷商庫存預警指數為59.7%

  ● 6月全球汽車市場銷量穩步增長 少數國家有降低

  ● 瑞虎7演繹生動設計理念 進入顏值2.0時代

  奇瑞等一些中國品牌在汽車的設計上已經從模仿走向了獨立正向研發的道路,奇瑞在上海單獨建立了自己的CTCS設計中心,組建了國際化的設計團隊,正式走向了中國品牌設計的2.0時代,而瑞虎7是首款SUV產品。

  ● 漢能跨界玩汽車 太陽能汽車量產資質和成本待考

  7月2日,漢能集團舉行“移動能源戰略暨全太陽能汽車發布會”,高調發布了4款全太陽能汽車。此次發布的漢能Solar系列全太陽能動力汽車分別為:Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R。對于未來量產太陽能汽車,漢能除了要開辟新的汽車市場分來,還面臨生產資質問題,目前,漢能尚未獲得批量生產太陽能汽車的資質。

  ● 北汽首個無人駕駛商用化項目落戶盤錦紅海灘

  7月6日,北汽集團新技術研究院與盤錦市大洼區人民政府在北京市舉行無人駕駛汽車戰略合作協議簽約儀式,雙方共同注資,借助盤錦市大洼區獨特的“紅海灘”旅游資源建設無人駕駛體驗項目。

  ● 無人駕駛不靠譜 特斯拉奪命車型銷量重挫

  智車優行創始人兼首席執行官(CEO)沈海寅對《第一財經日報》記者表示:“特斯拉今年1月推出的Autopilot輔助駕駛功能允許駕車者能夠坐在車內后排或其他位置對車輛進行操控,但是事實上它離‘全自動駕駛’仍然相去甚遠。”

  目前全自動駕駛產業化面臨的最大挑戰和障礙是成本過高,即便現在就造出一輛真正可以上路的無人駕駛汽車,成本也在25萬美元以上。要想讓自動駕駛立刻實現商業化,幾乎不可能。

  市場分析:無人駕駛技術從進入大眾視野以來就備受關注,然而這項技術能夠真正在日常生活中被大多數人所用,背后所需要的安全保障技術,仍有很大的研究前景。

  市場建議:無人駕駛技術雖然技術領域仍不成熟,但已是未來汽車發展的必然方向。這項技術的發明對于汽車線束部品的研發和制造是否也有相關影響?而柯文是否能夠在汽車無人駕駛制造過程中,引領汽車線束部品制作的改革潮流?

  ● 新能源助力產業升級 安慶或成蔚來代工基地

  “2016中國新能源汽車產業高層研討會”于2016年7月5~7日在安徽省安慶市隆重召開,圍繞新能源汽車產業發展及關鍵技術創新,展開深度研討與交流,高屋建瓴的謀劃新能源汽車產業未來。本次研討會由中國汽車技術研究中心主辦,安慶經濟技術開發區管理委員會與安慶市科學技術局協辦。

  二、客戶動態

  ● 銷量接連下探 長安福特2020戰略開局告急

  根據全國乘用車市場信息聯席會本月初公布的最新狹義乘用車生產商銷量排行榜(5月國內外銷售批發數)顯示,長期占據前十的長安福特,今年月銷量首次跌出Top10,排名第十一位。

  ● 現代起亞在華決策提速 惡補品牌備戰高端

  今年4月份,韓國現代汽車發布了2016年1季度的財報。數據顯示現代汽車純利潤為1.687萬億韓元,同比下滑12%。這是現代連續第9個季度利潤下滑。對于連續下滑的主要原因,報告分析主要是在最大的中國市場上,現代汽車合資企業的銷量不佳所致。

  ● 寶駿同比增80.92% 五菱上半年銷售破100萬

  雖然傳統商用車領域仍處于持續萎縮,由五菱之光、五菱榮光、五菱榮光V組成的商用車產品陣營仍然讓上汽通用五菱在該領域保持領先。2016年1-6月,企業共計銷售377,472輛商用車,其中,前置后驅的革命性微客產品——五菱榮光V共計銷售98,993輛。

  ● 廣汽吉奧全面停產誰之錯 大自主戰略再折翼

  廣汽集團發布的產銷數據顯示,在前5月產量僅393輛,其中4月產量為1輛,5月則徹底停產。因零配件無法供應,5月還發生經銷商集體維權事件。

  ● 整體上市再次被延期,一汽股份路在何方

  一汽股份整體上市的道路走了10多年的時間,和其他汽車企業集團相比,明顯落后了。其直接結果就是導致一汽股份的各項排名逐步低落,且處境更加艱難。

  ● 一汽集團高層調動:許憲平調任通用董事長

  據中國通用技術(集團)控股有限責任公司官方網站消息,7日上午,中國通用技術(集團)控股有限責任公司召開中層以上管理人員大會,中共中央組織部副部長兼秘書長高選民宣布黨中央、國務院關于中國通用技術(集團)控股有限責任公司主要領導調整的決定:許憲平同志任中國通用技術(集團)控股有限責任公司董事長、黨組書記,免去其中國第一汽車集團公司總經理職務;免去賀同新同志中國通用技術(集團)控股有限責任公司董事長、黨組書記職務,到齡退出領導班子。上述職務任免,按有關法律規定和章程辦理。

  ● 福特上半年在華銷量突破五十萬 同比增6%

  “上半年福特汽車在中國市場上繼續保持穩健增長,” 福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁蕭達偉(Dave Schoch)表示,“盡管中國汽車市場日趨成熟,增長速度逐步放緩,但中國消費者對于福特汽車旗下各款產品,尤其是我們世界一流的SUV產品系列仍然反響熱烈。”

  ● 北汽新能源EX200正式交付 新車助力保七爭八

  2016年上半年,北汽新能源累計銷量為1.5萬輛,距離今年“保七爭八”的目標仍有較大距離。不過北汽新能源方面表示,雖然壓力很大,但公司仍堅持這一目標。而且1.5萬輛雖然基數較小,但已與去年的2萬輛銷量不遠,下半年隨著兩款新車型上市,預計將為銷量帶來更大增長。

  ● 華晨鑫源轉戰乘用車市場 斯威5年欲推10款車型

  華晨鑫源將推出一個全新乘用車品牌——斯威,并將于8月下旬正式發布其首款7座SUV車型“斯威X7”,主攻三、四線城市,售價區間預計會在9萬~11萬元。

  ● 長安馬自達召回部分馬自達2 因高田氣囊存患

  日前,長安馬自達汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,決定自即日起,召回2007年7月24日至2015年6月17日之間生產的馬自達2汽車,共計74310輛。

  ● 林肯在華上半年銷1.2萬輛 超2015全年業績

  2016年二季度,林肯在華銷量達6,966輛,同比增長率超過160%。林肯2016年上半年在華銷量已超越2015年全年業績。

  ● 體系力促增長 東風風行6月同比增長12.3%

  近年來東風風行一直保持著良好的穩增長態勢。統計數據顯示,從2010年到2015年,東風風行年銷量從5萬輛直線升至25萬輛,增長5倍。與此銷量增長軌跡相對照,東風風行近年來在J.D.Power中的排名也呈上揚走勢。2015年,東風風行的銷售滿意度和服務滿意度在J.D.Power中的排名雙雙提升至自主品牌第四名,而根據J.D. Power亞太公司日前最新發布的2016中國汽車銷售滿意度(SSI)調查結果,東風風行已經躍居自主品牌第一名,在主流車細分市場排名第五,是自JDP公司進入中國以來,首個進入行業前五的中國汽車自主品牌。

  ● 東風日產上半年銷量超50萬輛 完成半年目標

  6月銷量數據正式出爐,東風日產再創歷史新高,2016年上半年累計終端銷量突破50萬,超額完成半年度目標,這是繼去年東風日產成功躋身汽車行業“百萬俱樂部”之后,實現的全新飛躍。上半年強勁的市場表現,為東風日產達成108萬輛的年度銷量目標奠定了堅實基礎。

  ● 上汽乘用車半年銷10.97萬輛 同比增61%

  2016年,中國經濟進入換擋期,上半年汽車市場表現延續整體回暖走勢。從目前公布的數據來看,1-5月全國乘用車產銷同比增長6.6%和7.8%,6月有望繼續保持小幅增長。與整體車市緩慢提升形成強烈反差的是,上汽乘用車今年1-6月以10.97萬輛、61%的同比增速,領跑上半年車市。

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